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고양창릉2

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일산신도시 신규분양으로 알아보는 3기 신도시 [고양창릉] 예상 분양가 및 투자 전망 3기 신도시 중 하나인 고양창릉 신도시의 분양가를 예측하기 위해서는 우선 주변 지역과의 비교가 필요합니다. 고양창릉의 경우 기본적으로 3호선과 경의선의 교통의 핵심이기에 3호선을 교통축으로 하는 삼송신도시와 일산신도시 중 경의선을 기반으로 하는 아파트 단지의 시세를 알아보도록 하겠습니다. 고양창릉의 메인 교통은 경의선, 보조가 3호선이기에 "삼송 ＞ 창릉 ≥ 일산신도시"라고 생각합니다. 물론 창릉신도시의 세부 인프라 조성 계획에 따라 "창릉 ＞ 일산신도시"가 충분히 가능하리라 생각하지만, 기본적으로 일산신도시의 인프라 구성이 좋기에 현재로서는 개인적으로는 비슷한 선이지 않을까 합니다. 일산신도시의 경의선 기반 시세를 비교하자면, 가장 최근인 19년 4월에 분양한 일산역을 기반으로한 e편한세상 일산어반시티.. 2019. 6. 9.
3기 신도시 발표 <고양창릉 / 부천대장> 사례비교를 통한 투자전망 제3기 신도시 정부의 추가 발표가 지난 2019년 5월 7일 있었습니다. 대상 지구는 고양창릉과 부천대장입니다. 이번 발표된 두 지구는 기존 택지지구들과 연계되어 있기에 더욱 기대가 됩니다. 우선 고양창릉은 현재 성공적으로 개발된 고양삼송과 현재 개발중인 향동공공주택지구, 구도심인 고양시 덕양구와 인접하여 대규모 인프라를 누릴 수 있는 상황으로 매우 기대가 되는 지구입니다. 또한, 3호선과 경의중앙선으로 통한 대중교통망 활용이 가능하고, 공사중인 GTX-A노선이 지구 내를 관통하여 강남권으로 직접 이동이 가능하며, 서울/문산간 고속도로를 통한 자유로 이용이 가능하여 신도시의 첫 번째 성공 요인인 교통 여건은 아주 좋다고 할 수 있습니다. 신도시의 자생 요건인 정주 요건의 확보 또한 여러 택지개발 지구와 .. 2019. 5. 10.
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